CAPITANICH Y KATOPODIS PRESENTARON AL BID EL PROYECTO DEL SEGUNDO PUENTE CHACO- CORRIENTES, OBRA PRIORITARIA PARA EL GOBIERNO

La presentación tuvo como objetivo promover el financiamiento de la obra, equivalente a 943 millones de dólares, por parte del Banco Interamericano de Desarrollo. “Estamos muy agradecidos por la decisión política del presidente y del ministro de Obras Públicas de la Nación por haberlo incorporado como una obra prioritaria”, destacó el mandatario._

El gobernador Jorge Capitanich y el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, junto con equipos y representantes del Ministerio de Economía nacional y provincial, Vialidad Nacional y del Gobierno de Corrientes, presentaron este martes el proyecto final del Segundo Puente Chaco-Corrientes ante el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), con el objetivo de promover su financiación y definir los mecanismos necesarios para el inicio de la megaobra.

“A través de esta presentación, el Banco Interamericano de Desarrollo está analizando la posibilidad de ejecutar mediante un programa directo la licitación de esta obra”, indicó el mandatario chaqueño, explicando que “estamos trabajando con el equipo de economía nacional para que en agosto o septiembre de este año podamos tener todas las instancias de negociación para la adjudicación y el desembolso para el proyecto”.

Capitanich, quien estuvo acompañado por el ministro de Planificación, Economía e Infraestructura, Santiago Pérez Pons, también agregó que “se trata de una obra extraordinaria, por la importancia estratégica que tiene y porque cuenta con todo el respaldo del Gobierno nacional, pero sobre todo de la comunidad y las provincias. Es decir, estamos realmente muy agradecidos por la decisión política del presidente Alberto Fernández y del trabajo del ministro Gabriel Katopodis, al haberla incorporado como una obra prioritaria”.

Por su parte, el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis, remarcó que se trata de “un proyecto muy importante, por la infraestructura y porque refleja el momento que está atravesando la Argentina. Luego de una pandemia y de una agenda de emergencia, estamos iniciando un tiempo bisagra para comenzar a construir la agenda de infraestructura y de desarrollo que necesita el país para los próximos 10 a 15 años”.

En esta línea, el funcionario nacional agradeció a los equipos de trabajo de ambas provincias, así como de Vialidad y del Ministerio de Economía nacional, y destacó “la decisión del Gobierno nacional y del presidente Alberto Fernández de estar totalmente comprometidos con esta posibilidad de avanzar en esta obra, que será un símbolo de desarrollo e integración productiva”.

La obra del segundo puente contempla una inversión total de U$S 943.000.000, que incorpora el viaducto propiamente dicho y las autovías que lo conectan al lado chaqueño y al lado correntino. La estructura sobre el río Paraná tendrá una extensión de 774 metros y estará ubicado a 9 kilómetros del puente actual.

La nueva infraestructura será construida entre el kilómetro 998 de la Ruta Nacional N° 11, al sur de Resistencia, y el kilómetro 1022 de la Ruta Nacional N° 12, entre Corrientes capital y la localidad de Riachuelo. El puente será de tipo atirantado a obenques (misma tipología del actual, aunque más moderna), tendrá dos carriles por sentido y veredas a ambos lados, dando un ancho total de 24 metros, el doble que el General Belgrano.

Teniendo en cuenta las obras complementarias del lado chaqueño, el trayecto vinculará el sur de Resistencia, pasando por la Ruta Nacional N° 16 (entre Tirol y Fontana), para conectarse nuevamente con la Ruta N° 11 Norte (entre Resistencia y Colonia Benítez), rodeando la ciudad por el este para que el tránsito evite la travesía urbana de la Ruta N°11. Será una autopista con cuatro calzadas, de 20,15 km de extensión, e incluirá tres distribuidores a distinto nivel. Actualmente, se encuentra adjudicada a la empresa Decavial tras el proceso de licitación y se espera el inicio de obras para abril.

En definitiva, el segundo puente conectará las tres rutas nacionales más importantes de la región, convirtiéndose en un nodo estratégico del Corredor Bioceánico Norte, que mejorará la circulación de más de 800.000 personas.

*Presentes*

Estuvieron presentes, por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación, el secretario de Gestión Administrativa, Guillermo Sauro; el director General de Programas y Proyectos Sectoriales, Martín Valli; y el director Nacional de Programación y Coordinación de Obra Pública, Julián González Duran.
Por el Banco Interamericano de Desarrollo, la jefa de operaciones del BID en Argentina, Denise Obara; la jefa de proyecto, Julieta Abad; el jefe de proyecto alterno, Raúl Rodríguez; y el coordinador de la Unidad de Soluciones Socioambientales, Zachary Hurwitz.

Por el Ministerio de Economía de Nación, el director Nacional de Financiamiento con Organismos Internacionales de Crédito, Sebastián Rosales; y la asesora de la Dirección de Priorización Estratégica del Financiamiento Internacional, Macarena Acuña.

Por Vialidad Nacional, el gerente Ejecutivo de Regiones, Patricio García; el gerente Ejecutivo de Proyectos y Obras, Víctor Farre; la gerenta Ejecutiva de Planeamiento y Concesiones, Emma Albrieu, la gerenta Ejecutiva de Programas y Proyectos Especiales con Financiamiento Externo, Laura Rial; la jefa del Distrito Chaco, Alejandra Vilela; y el jefe del Distrito Corrientes, Daniel Flores.